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洒水车厂家谈谈洒水车主减速器介绍

来源:云更新 时间:2020-04-24 09:03:49 浏览次数:

洒水车厂家谈谈洒水车主减速器介绍

洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机(Engine)纵置的洒水车来说,洒水车主减速器还利用锥齿轮(Gear)传动以改变动力方向。    洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机(Engine)纵置的洒水车来说,洒水车主减速器还利用锥齿轮(Gear)传动以改变动力方向。

洒水车正常行驶时,发动机(Engine)的转速通常在2000至3000r/min左右,如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来,那么变速箱内齿轮(Gear)副的传动比则需很大,而齿轮副的传动比越大,两齿轮的半径比也越大,换句话说,也就是变速箱的尺寸会越大。另外,转速下降(descend),而扭矩必然增加,也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构(organization)的传动负荷。所以,在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个洒水车主减速器,可使洒水车主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小,也可变速箱的尺寸质量减小,操纵(to rig)省力。

现代洒水车的主减速器,广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时,齿面间的压力和滑动较大,齿面油膜易被破坏(vandalism),必须采用双曲面齿轮油润滑,绝不允许用普通齿轮油代替,否则将使齿面迅速擦伤和磨损,大大降低使用寿命。

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